Τελευταίο μίλι παράδοσης - ο δρόμος για επαναστατικά σχέδια ηλεκτρονικής κινητικότητας

Είναι δύσκολο να θυμηθούμε μια εποχή όπου η δυνατότητα πρόσβασης στο διαδίκτυο και στον ηλεκτρονικό κόσμο ήταν συνδεδεμένη με έναν επιτραπέζιο υπολογιστή. Οι καινοτομίες στην μπαταρία ιόντων λιθίου βοήθησαν να κοπεί το καλώδιο, παρέχοντας ενέργεια εν κινήσει για τους κομψούς, ελαφρούς φορητούς υπολογιστές και τα smartphones που έχουμε μαζί μας σήμερα.

Καθώς εισερχόμαστε στη νέα δεκαετία, η τεχνολογία ιόντων λιθίου αποδεικνύεται εξίσου ανατρεπτική στους τομείς των μεταφορών και της κινητικότητας, καθώς οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες αυξάνονται σε μεγάλες αγορές οχημάτων.

Αλλά η πραγματική επανάσταση στην ηλεκτροκίνηση της κινητικότητας θα μπορούσε ενδεχομένως να συμβεί στον συγκριτικά παραγνωρισμένο τομέα της παράδοσης του τελευταίου μιλίου (LMD). Μιλάμε για εξελίξεις όσον αφορά νέα είδη ηλεκτροκίνητων τρόπων μεταφοράς που έχουν σχεδιαστεί για να διαπραγματεύονται την αστική ζούγκλα. Η συμπαγείς διαστάσεις και η ευελιξία είναι πολύτιμα χαρακτηριστικά που μπορούν να διασφαλίσουν ότι η παράδοση του τελευταίου μιλίου είναι γρήγορη, μηδενικών εκπομπών άνθρακα, ασφαλής και ελάχιστα διαταραγμένη.

Οι νεοσύστατες επιχειρήσεις και οι εταιρείες που βρίσκονται πίσω από αυτά τα σχέδια έχουν εφαρμόσει φρέσκο τρόπο σκέψης, παρουσιάζοντας πρωτότυπα και μοντέλα που είναι πολύ ελαφρύτερα από οποιοδήποτε άλλο EV που κυκλοφορεί σήμερα στους δρόμους, στην προσπάθειά τους για μεγαλύτερη αποδοτικότητα και χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Θα μπορούσαν να ανοίξουν το δρόμο για το μέλλον της αστικής κινητικότητας.

Πρώτα απ' όλα, StreetScooter. Τα StreetScooter EVs, που εξαγοράστηκαν από την Deutsche Post DHL Group το 2014, μοιάζουν με μικροσκοπικά φορτηγά και χρησιμοποιούν προσεγγίσεις "μηχανικής του πελάτη" για να διευκολύνουν τη λειτουργία των οχημάτων από τους οδηγούς, με χαρακτηριστικά όπως το εργονομικά υπολογισμένο ύψος του δαπέδου του φορτίου και η οθόνη 360°. Ο συγκρατημένος σχεδιασμός και η χρήση συνθετικών εξαρτημάτων, καθώς και η εξορθολογισμένη παραγωγή, έχουν παραδώσει ένα όχημα LMD που έχει αξιοποιήσει χαμηλότερο TCO, σε σύγκριση με άλλα EV που χρησιμοποιούνται από εταιρείες logistics.

Μια ματιά στη μελλοντική κατεύθυνση των οχημάτων LMD δίνεται από το Kar-go, που αναπτύχθηκε από την Academy of Robotics στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το Kar-go χρησιμοποιεί προηγμένη ρομποτική και τεχνολογία οχημάτων χωρίς οδηγό, για να αφαιρέσει έως και το 90% του κόστους που συνδέεται με το τελευταίο μίλι της παράδοσης. Μέσα στο όχημα υπάρχει ένα σύστημα διαμερισμάτων, καθένα από τα οποία περιέχει πακέτα που ανήκουν σε διαφορετικούς πελάτες. Καθώς το όχημα φτάνει σε κάθε διεύθυνση παράδοσης, το σύστημα επιλέγει αυτόματα το πακέτο που ανήκει στον αντίστοιχο πελάτη.

Το Kar-go έχει βελτιστοποιηθεί για να κινείται αυτόνομα σε δρόμους χωρίς σήμανση, λέει ο κατασκευαστής του, εξοπλίζοντάς το για να λύσει την πρόκληση των παραδόσεων του τελευταίου χιλιομέτρου σε κατοικημένες περιοχές καθώς και σε αστικά περιβάλλοντα. Η νεοφυής επιχείρηση έχει ανοίξει έναν επενδυτικό γύρο για να χρηματοδοτήσει τη συνεχή ανάπτυξη και εξέλιξή της.

Με διαφορετική προσέγγιση, η εταιρεία με έδρα το Λονδίνο if.Vehicles έχει αναπτύξει το μοναδικό στον κόσμο "αποσυναρμολογούμενο και μετασχηματιζόμενο μικρο-όχημα" που απευθύνεται στην αγορά LMD.

Η ιδέα "if.Micro" της νεοσύστατης εταιρείας μπορεί να κινείται στους δρόμους ως ελαφρύ τετράτροχο, σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς, αλλά στη συνέχεια μπορεί να σπρώχνεται και να τραβιέται στα πεζοδρόμια ως καρότσι με υποβοήθηση και να διπλώνει και να αποθηκεύεται όταν δεν λειτουργεί, και έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε οι χειριστές/οδηγοί του LMD να μπορούν να το μετασχηματίζουν εύκολα μεταξύ των τρόπων λειτουργίας. Η ενσωματωμένη τεχνολογία εντοπίζει την καλύτερη διαδρομή σε πολυσύχναστα αστικά περιβάλλοντα, εκμεταλλευόμενη τους δρόμους και τους πεζόδρομους για να φτάσει στον τελικό προορισμό παράδοσης στον ταχύτερο χρόνο.

Η ευρεία ανάπτυξη του If.Micro θα μπορούσε δυνητικά να απομακρύνει τέσσερα στα πέντε φορτηγά διανομής από τους δρόμους, μειώνοντας το κόστος παράδοσης και αυξάνοντας τη χωρητικότητα, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές ρύπων από την εφοδιαστική, σύμφωνα με τον προγραμματιστή του. Το πρώτο πρωτότυπο του If.Micro βοήθησε στην εξασφάλιση συναντήσεων συνεργασίας με τη Royal Mail και το Υπουργείο Μεταφορών.

Η ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου τροφοδοτεί την αγορά οχημάτων LMD

Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ, η ζήτηση για αστική παράδοση τελευταίου χιλιομέτρου, που τροφοδοτείται από το ηλεκτρονικό εμπόριο, αναμένεται να αυξηθεί κατά 78% έως το 2030, οδηγώντας σε αύξηση 36% των οχημάτων διανομής στις 100 μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου. Αυτή η αύξηση της ζήτησης αναμένεται να προκαλέσει αύξηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που σχετίζονται με τις παραδόσεις κατά σχεδόν το ένα τρίτο.

Η δυνητική ευκαιρία ανάπτυξης δεν έχει χαθεί από ορισμένες από τις μεγαλύτερες μάρκες οχημάτων παγκοσμίως. Η General Motors (GM) εκτιμά ότι μέχρι το 2025, η συνδυασμένη ευκαιρία της αγοράς για την παράδοση δεμάτων, τροφίμων και αντίστροφης εφοδιαστικής στις ΗΠΑ θα ξεπεράσει τα 850 δισεκατομμύρια δολάρια.

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, η GM εγκαινίασε την BrightDrop, μια επιχείρηση που θα προσφέρει "ένα οικοσύστημα ηλεκτρικών προϊόντων από το πρώτο μέχρι το τελευταίο μίλι", καθώς και σχετικό λογισμικό και υπηρεσίες για να "δώσει τη δυνατότητα στις εταιρείες διανομής και εφοδιαστικής να μεταφέρουν τα αγαθά πιο αποτελεσματικά".

Το πρώτο προϊόν της BrightDrop στην αγορά, το EP1, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2021, θα είναι μια ηλεκτροκίνητη παλέτα με υποβοήθηση πρόωσης, ικανή να μεταφέρει εμπορεύματα από το όχημα παράδοσης στην πόρτα του πελάτη. Το EP1 διαθέτει ρυθμιζόμενη ταχύτητα έως και τρία μίλια/ώρα ανάλογα με τον ρυθμό βαδίσματος του χειριστή.

Λαμβάνοντας υπόψη τους ισχύοντες κανονισμούς eBike με έδρα το Oxfordshire Οχήματα με ηλεκτρική υποβοήθηση (EAV) έχει σχεδιάσει τα ηλεκτρικά οχήματα φορτίου της "κάτω από ένα φορτηγάκι, όχι πάνω από ένα ποδήλατο" για να παράγει "μοναδικά εξειδικευμένα" ελαφριά εμπορικά οχήματα. Στόχος της EAV είναι να μειώσει τις επιπτώσεις των οχημάτων που σχετίζονται με το αποτύπωμα άνθρακα και να συμβάλει στη μείωση της ρύπανσης και της κυκλοφοριακής συμφόρησης των πόλεων.

Ως καινοτόμος εταιρεία στον τομέα των μπαταριών ιόντων λιθίου, που δραστηριοποιείται σε αγορές τόσο διαφορετικές όσο τα αυτοματοποιημένα οχήματα καθοδήγησης (AGV), τα ηλεκτρικά λεωφορεία και η ναυτιλία, εμείς στη Sunlight είμαστε παθιασμένοι με τις αναδυόμενες καινοτομίες που έχουν τη δυνατότητα να φέρουν επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο μετακινούμαστε και μεταφέρουμε βασικά αγαθά.

Σχεδιάζουμε μπαταρίες που δουλεύουν σκληρά και συστήματα διαχείρισης μπαταριών που βελτιστοποιούν την απόδοση, ανεξάρτητα από την εφαρμογή.