Lieferung auf der letzten Meile - der Weg zu revolutionären E-Mobilitätskonzepten

Es ist schwer, sich an die Zeit zu erinnern, in der der Zugang zum Internet und zur Online-Welt an einen Desktop-Computer gebunden war. Innovationen im Bereich der Lithium-Ionen-Batterien haben dazu beigetragen, dass die schlanken, leichten Laptops und Smartphones, die wir heute mit uns herumtragen, auch unterwegs mit Strom versorgt werden können.

Zu Beginn des neuen Jahrzehnts erweist sich die Lithium-Ionen-Technologie auch im Verkehrs- und Mobilitätssektor als bahnbrechend, da der Verkauf von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (EV) auf den wichtigsten Fahrzeugmärkten anzieht.

Die wirkliche Revolution bei der Elektrifizierung der Mobilität könnte sich jedoch im vergleichsweise übersehenen Segment der letzten Meile abspielen. Wir sprechen hier über die Entwicklung neuartiger elektrisch betriebener Transportmittel, die sich im Großstadtdschungel zurechtfinden. Kompaktheit und Vielseitigkeit sind geschätzte Attribute, die sicherstellen können, dass die Zustellung auf der letzten Meile schnell, kohlenstofffrei, sicher und minimal störend ist.

Die Start-ups und Unternehmen, die hinter diesen Entwürfen stehen, haben neue Wege beschritten und Prototypen und Modelle entwickelt, die viel leichter sind als alle heutigen E-Fahrzeuge, um die Effizienz zu steigern und die Gesamtbetriebskosten zu senken. Sie könnten den Weg für die Zukunft der urbanen Mobilität ebnen.

Der erste, StreetScooter. Die 2014 von Deutsche Post DHL Group übernommenen StreetScooter-Elektrofahrzeuge ähneln miniaturisierten Transportern und nutzen "Customer Engineering"-Ansätze, um den Fahrern die Bedienung der Fahrzeuge zu erleichtern, mit Merkmalen wie ergonomisch berechneten Ladeflächenhöhen und 360°-Monitor. Dank des durchdachten Designs und der Verwendung von Kunststoffkomponenten sowie der rationalisierten Produktion konnte ein LMD-Fahrzeug entwickelt werden, das im Vergleich zu anderen von Logistikunternehmen eingesetzten E-Fahrzeugen niedrigere Gesamtbetriebskosten aufweist.

Einen Einblick in die künftige Entwicklung von LMD-Fahrzeugen gibt die Kar-godas von der Academy of Robotics im Vereinigten Königreich entwickelt wurde. Kar-go nutzt fortschrittliche Robotik und fahrerlose Fahrzeugtechnologie, um bis zu 90 % der mit der letzten Meile der Zustellung verbundenen Kosten einzusparen. Im Inneren des Fahrzeugs befindet sich ein System von Fächern, die jeweils Pakete für verschiedene Kunden enthalten. Wenn das Fahrzeug an der jeweiligen Lieferadresse ankommt, wählt das System automatisch das Paket aus, das dem entsprechenden Kunden gehört.

Kar-go ist nach Angaben seines Entwicklers für das autonome Fahren auf nicht markierten Straßen optimiert und kann so die Herausforderung der Zustellung auf der letzten Meile in Wohngebieten und in städtischen Umgebungen lösen. Das Start-up hat eine Investitionsrunde eröffnet, um sein weiteres Wachstum und seine Entwicklung zu finanzieren.

Einen anderen Ansatz verfolgte das in London ansässige if.Fahrzeuge hat das weltweit einzige "zerlegbare und umwandelbare Mikrofahrzeug" für den LMD-Markt entwickelt.

Das "if.Micro"-Konzept des Start-ups kann unter Einhaltung der einschlägigen Vorschriften als leichtes vierrädriges Fahrzeug auf der Straße gefahren werden, lässt sich aber auch auf Bürgersteigen schieben und ziehen und bei Nichtgebrauch zusammenklappen und verstauen. Es ist so konzipiert, dass die Betreiber/Fahrer von LMD es leicht zwischen den verschiedenen Betriebsarten umstellen können. Die bordeigene Technologie ermittelt die beste Route in verkehrsreichen städtischen Umgebungen und nutzt dabei Straßen und Fußgängerzonen, um das endgültige Lieferziel in der schnellsten Zeit zu erreichen.

Durch den flächendeckenden Einsatz des If.Micro könnten vier von fünf Lieferwagen von der Straße verschwinden, wodurch die Zustellkosten gesenkt und die Kapazität erhöht werden könnten, während gleichzeitig die durch die Logistik verursachten Emissionen reduziert würden, so der Entwickler. Der erste Prototyp des If.Micro hat dazu beigetragen, Kooperationsgespräche mit Royal Mail und dem Verkehrsministerium zu führen.

Wachstum des elektronischen Handels treibt den Markt für LMD-Fahrzeuge an

Nach Angaben des Weltwirtschaftsforums wird die Nachfrage nach Lieferungen auf der letzten Meile in Städten, die durch den elektronischen Handel angeheizt wird, bis 2030 voraussichtlich um 78 % steigen, was zu einer Zunahme der Lieferfahrzeuge in den 100 größten Städten der Welt um 36 % führen wird. Dieser Nachfrageanstieg wird voraussichtlich dazu führen, dass die mit der Zustellung verbundenen Kohlenstoffemissionen um fast ein Drittel ansteigen.

Die potenziellen Wachstumschancen sind auch einigen der größten Fahrzeugmarken der Welt nicht entgangen. General Motors (GM) schätzt, dass bis 2025 die kombinierten Marktchancen für Paketdienste, Lebensmittellieferungen und Rückwärtslogistik in den USA 850 Milliarden Dollar übersteigen werden.

Im Januar dieses Jahres gründete GM BrightDrop, ein Unternehmen, das "ein Ökosystem elektrischer Produkte für die erste bis letzte Meile" sowie damit verbundene Software und Dienstleistungen anbieten wird, um "Liefer- und Logistikunternehmen in die Lage zu versetzen, Waren effizienter zu transportieren".

Das erste Produkt von BrightDrop, die EP1, die 2021 auf den Markt kommen soll, wird eine elektrische Palette mit Antriebsunterstützung sein, die Waren vom Lieferfahrzeug bis zur Haustür des Kunden transportieren kann. Die EP1 verfügt über eine einstellbare Geschwindigkeit von bis zu drei Stundenkilometern, je nachdem, wie schnell der Fahrer geht.

Unter Berücksichtigung der aktuellen eBike-Vorschriften hat die in Oxfordshire ansässige Elektrounterstützte Fahrzeuge (EAV) hat seine Elektro-Lastkraftwagen so entwickelt, dass sie "von einem Transporter herunter- und nicht von einem Fahrrad hinauffahren", um leichte Nutzfahrzeuge mit "einzigartiger Zweckbestimmung" herzustellen. Die EAV zielt darauf ab, den CO2-Fußabdruck von Fahrzeugen zu verringern und dazu beizutragen, die Umweltverschmutzung und die Verkehrsüberlastung in den Städten zu reduzieren.

Als innovativer Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, der in so unterschiedlichen Märkten wie automatisierten Führungsfahrzeugen (AGVs), Elektrobussen und der Schifffahrt tätig ist, sind wir bei Sunlight begeistert von aufkommenden Innovationen, die das Potenzial haben, die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen und wichtige Güter transportieren, zu revolutionieren.

Wir entwickeln Batterien, die hart arbeiten, und Batteriemanagementsysteme, die die Leistung optimieren, egal für welche Anwendung.